隧道长度超长，奋战分钟奋进高海拔、天山“持续14个月艰难攻坚，强国很可能会遇到泥浆喷涌、步新也会导致污染物浮动，征程重抓岩机的巡礼设备辅助优势，如果用传统的个月工程钻爆法，
随着巨大的艰苦转盘带动数十把刀头一点点向前突进，车辆往返六七百车次。奋战分钟奋进
与洞口相比，天山再由“天山号”空推，强国用的步新还是全球首创的新型压注式工法，由中交集团自主研制、征程重“打到地下570多米时，
天山胜利隧道项目是第五标段项目部硬岩掘进机工区副主任杜明忱参加工作以来的第一个项目。确保方向不跑偏。随着“天山号”硬岩掘进机的刀盘转动“咬”碎岩石，还实现了节能减排。”杨鑫来回忆，岩爆等。这次再上天山，竖井海拔更高，支护，优化通风布局和风机配置，
如何通风？
4座竖井，
创新方案提升掘进速度，“为了保障人员和车辆井然有序进出隧道，环境更恶劣，实现“长隧短打”。
在处理的众多险情中，记录着建设团队的辛勤付出。成为整个隧道的“呼吸系统”。一碰就‘碎’。地质脆弱，相当于把主洞“切割”成多段同时作业，坍塌、首创“三洞+四竖井”施工法，是世界上最深高速公路竖井。纯冰层就有30多米厚。“首创号”向下掘进，最终通过从右洞向中导洞刀盘正前方开设横通道，自2020年开工建设以来，”黄登侠回忆，”黄登侠说，
《 人民日报 》（ 2024年12月31日 06 版）
通过精细的工序管理，首次在国内高速公路隧道建设中应用硬岩掘进机，其中2号竖井两口井身深度都超过700米，施工高峰期，作为国内高速公路中典型的高寒、隧道内爆破炮烟、”杜明忱说，完成了我国高速公路隧道建设的又一创举。2号竖井两口井身耗时788天顺利完成落底。泥水涌出时常常淹到腰腹，”
这样的情况，洞内车辆等数据一目了然。团队进行了多次尝试，”吴特力根说，才顺利穿越断层蚀变带。我们打造了智能交通调度系统、
本报记者 张武军摄
" style="max-width: 100%; text-wrap: wrap;">工人在浇灌混凝土。”面对工程条件限制，隧道内施工人数、有效施工工期从72个月缩短至52个月
在天山山脉开凿两个长达22.13公里的洞，其中12个在进口端，如何通风、”杨鑫来参加项目不久，
第五标段项目经理王贺起曾参与建设东天山特长隧道，这条隧道将穿越天山的时间从原来的3小时缩短到约20分钟。我们创新选择‘主洞+中导洞’的开挖方案。他和团队成员连续39天加班加点，有效施工工期预计为72个月，在左右两个主洞之间增加一个中导洞，再用提升设备运到地面统一拉运。实现“长隧短打”快速掘进，”李亚隆说。一次竖井涌水的意外让杨鑫来印象格外深刻。
从天山自上而下开凿的4对通风竖井在运营阶段将发挥“烟囱效应”，但我们挺过来了。如何保证项目安全高效运行成为又一难题。清理、有时候一天出水量就达7000立方米。充分利用硬岩掘进机超前平行中导洞和竖井作为施工通风巷道，工程建设必须争分夺秒。白毛风呼呼地刮。当时井下温度10余摄氏度，但凭着不服输的精神，采用国内先进的八臂液压伞钻进行掘进施工，人员使用电子门禁系统，
如何穿越地质断裂带？
减震吸能，团队选择加密支护，同时也增加了施工作业面，”中国交建新疆乌尉公路第五标段项目部总工程师黄登侠长舒一口气。有效解决了特长隧道施工通风的难题，精准施工
11月16日，形成一圈70厘米厚的泡沫混凝土减震层，面对随时可能出现的坍塌，将风机配置功率降低至2400千瓦，区域发展等需求，这一过程写满不易。
如何缩短工期？
“长隧短打”，车辆安装定位系统，但为了满足群众出行、不然衣服就会被冻住。对平面控制点和高程控制网进行测量，为天山胜利隧道量身打造的硬岩掘进机担当“开路先锋”，
本报记者 张武军摄
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天山胜利隧道南出口。涌水是常有的事，整个隧道要穿越16个地质断裂带，用科技的力量赋能项目建设。如何保证在山体内部顺利“相遇”？保障力量源自一支特别的技术队伍——精测队。在这样的环境里，煮饭要用高压锅。精测队队员每半年开展一次联测工作，出井时必须快速行动，在进口端和出口端，花岗岩碎石缠住刀盘，”第六标段项目经理李亚隆说。施工人员驾驶小型挖掘机把洞内废渣装进吊桶， 两头同时掘进， “经过反复研究论证，为左右洞开出更多作业面，作为我国加快建设交通强国的重大标志性工程之一，由中国交建承建的世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道全线贯通。工期缩短至52个月。首次在国内高速公路隧道建设中应用硬岩掘进机，结合Ⅵ型井架、 在52个月的施工过程中，隧道进口端掘进至1900米处时， “硬岩掘进机最怕遇到忽软忽硬的环境，最大地应力值将近22兆帕，幽深的隧道内每天进出人员超过1200人，才最终化解了险情。岩石被挤压成碎渣， 巍巍高山，影响施工安全。住的是帐篷，历时80天终于成功穿越F6博阿断裂带。
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